㈠、空壓機常見的報警有：

1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

3、油氣分離器：從空氣壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則需通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯就要更換。

4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力加大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。

5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空氣壓縮機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

㈡、空氣壓縮機常見故障

1、失電故障：空壓機動力電源/控制電源失電。

處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。

2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。

處理方法：限制馬達啟動次數(shù)，降低加載設定壓力。

3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。

處理方法：保持空壓機通風良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風扇，溫度傳感器。

4、啟動溫度低：空壓機面板顯示溫度低于 1℃。

5、壓力過高：壓縮機出口壓力到15bar跳閘。

處理方法：查加載設定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯(lián)系檢修檢查壓力調節(jié)閥和減荷閥。

6、壓力傳感器：空壓機各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。

處理方法：聯(lián)系檢修或廠家。

7、電機轉向錯誤：電機接線錯誤或電機啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機本體上的轉向信號傳感器故障引起空壓機報電機轉向錯誤。

處理方法：聯(lián)系檢修查電機相序接線是否正確。

8、保養(yǎng)期滿：空壓機保養(yǎng)時間到期并超過了100小時。

處理方法：聯(lián)系檢修對空壓機進行保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后由運行人員將保養(yǎng)時間重新設定。

9、電磁閥故障：電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。

處理方法：聯(lián)系檢修處理。

10、 冷卻系統(tǒng)故障：空壓機冷卻風扇不轉或有一個不轉，風扇變形，風扇繼電器老化故障，接線松動。

處理方法：聯(lián)系檢修查電機及電機接線是否完好。

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